As chuvas dos \u00faltimos dias voltaram a p\u00f4r \u00e0 prova algumas das infraestruturas da Catalunha. Estradas cortadas, linhas ferrovi\u00e1rias paralisadas e rios transbordados deixaram imagens que evidenciam as dificuldades que o territ\u00f3rio enfrenta perante determinados epis\u00f3dios meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n
Neste contexto, Norberto Larriba, CEO do Grupo Impulso e secret\u00e1rio do <\/strong> Col\u00b7legi d\u2019Enginyers Industrials de Catalunya<\/a><\/strong>, foi entrevistado pela\u00a0La Xarxa<\/strong><\/a> para analisar o que estes epis\u00f3dios nos dizem sobre o estado das nossas infraestruturas e sobre a forma como temos planeado e constru\u00eddo o territ\u00f3rio.<\/p>\n Durante a conversa, foram abordadas quest\u00f5es como a antiguidade de algumas infraestruturas cr\u00edticas, a vulnerabilidade da rede ferrovi\u00e1ria, os crit\u00e9rios utilizados para as infraestruturas hidr\u00e1ulicas e a necessidade de rever determinadas decis\u00f5es de planeamento territorial.<\/p>\n Larriba parte de uma ideia simples para explicar a situa\u00e7\u00e3o atual: as infraestruturas, tal como as pessoas, nascem numa determinada \u00e9poca, s\u00e3o utilizadas durante muitos anos e, com o tempo, envelhecem.<\/p>\n Na Catalunha existem infraestruturas cr\u00edticas constru\u00eddas h\u00e1 mais de um s\u00e9culo. Como exemplo, assinala a linha ferrovi\u00e1ria do Maresme, que entrou em funcionamento em 1848 e que em breve far\u00e1 200 anos.<\/p>\n Esta antiguidade ajuda a compreender por que raz\u00e3o determinadas infraestruturas podem sofrer mais perante epis\u00f3dios como os que ocorreram nos \u00faltimos dias.<\/p>\n Segundo explica Larriba, enquanto as infraestruturas mais antigas apresentam maiores dificuldades, as mais modernas tendem a sofrer menos. Isto evidencia a import\u00e2ncia de continuar a renovar e melhorar aquelas infraestruturas que est\u00e3o em funcionamento h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n A rede ferrovi\u00e1ria ocupa um lugar especialmente relevante neste debate.<\/p>\n Durante a entrevista, Larriba salienta que o caminho de ferro \u00e9 atualmente uma das infraestruturas mais vulner\u00e1veis da Catalunha e recorda que, nos \u00faltimos anos, j\u00e1 ocorreram incidentes relacionados com estruturas de conten\u00e7\u00e3o e muros.<\/p>\n Ao mesmo tempo, destaca que est\u00e3o a ser destinados recursos \u00e0s infraestruturas ferrovi\u00e1rias e que algumas linhas est\u00e3o a ser alvo de importantes renova\u00e7\u00f5es.<\/p>\n A relev\u00e2ncia desta rede faz com que a sua manuten\u00e7\u00e3o e melhoria sejam especialmente importantes. As linhas do Vall\u00e8s, do Maresme e as liga\u00e7\u00f5es para o sul da Catalunha s\u00e3o utilizadas por milh\u00f5es de pessoas todos os anos.<\/p>\n Por isso, Larriba considera necess\u00e1rio continuar a destinar recursos \u00e0 sua renova\u00e7\u00e3o e prestar especial aten\u00e7\u00e3o a estas infraestruturas cr\u00edticas.<\/p>\n A entrevista aborda tamb\u00e9m a capacidade dos sistemas hidr\u00e1ulicos e de drenagem para responder aos atuais epis\u00f3dios de chuva.<\/p>\n Larriba explica que as infraestruturas hidr\u00e1ulicas s\u00e3o habitualmente calculadas com base num par\u00e2metro conhecido como per\u00edodo de retorno<\/strong>, que permite estabelecer a probabilidade de ocorr\u00eancia de um determinado cen\u00e1rio.<\/p>\n Neste \u00e2mbito, considera fundamental que o trabalho da Ag\u00e8ncia Catalana de l\u2019Aigua (ACA)<\/strong> continue e, especialmente, que seja acelerada a atualiza\u00e7\u00e3o dos mapas de inundabilidade da Catalunha.<\/p>\n Dispor desta informa\u00e7\u00e3o atualizada \u00e9, segundo salienta, um elemento fundamental para conhecer os riscos e poder tomar decis\u00f5es adequadas sobre o territ\u00f3rio.<\/p>\n Mas a quest\u00e3o n\u00e3o se limita \u00e0s infraestruturas existentes.<\/p>\n Um dos pontos centrais da reflex\u00e3o de Larriba est\u00e1 relacionado com a forma como a Catalunha foi urbanizada nas \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n Segundo explica, durante muitos anos foram urbanizadas zonas que, segundo os crit\u00e9rios atuais, provavelmente n\u00e3o seriam consideradas adequadas para urbaniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Isto coloca uma situa\u00e7\u00e3o particularmente complexa perante determinados epis\u00f3dios meteorol\u00f3gicos, uma vez que existem zonas urbanizadas que podem ficar expostas a riscos que hoje conhecemos melhor.<\/p>\n Perante esta realidade, Larriba aponta para uma quest\u00e3o particularmente dif\u00edcil: haver\u00e1 situa\u00e7\u00f5es em que n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel reconstruir exatamente aquilo que existia antes.<\/p>\n Em determinados locais, ser\u00e1 necess\u00e1rio considerar reservas de espa\u00e7os de sacrif\u00edcio<\/strong> e assumir que algumas urbaniza\u00e7\u00f5es que tenham ficado gravemente afetadas n\u00e3o poder\u00e3o voltar a ser constru\u00eddas.<\/p>\n Trata-se de decis\u00f5es complexas que ter\u00e3o de ser abordadas a partir do planeamento e da gest\u00e3o p\u00fablica, tendo em conta as condi\u00e7\u00f5es atuais do territ\u00f3rio e os riscos existentes.<\/p>\n Neste sentido, Larriba resume a sua posi\u00e7\u00e3o com uma afirma\u00e7\u00e3o clara:<\/p>\n \u201cTemos de ser corajosos, n\u00e3o podemos ser ego\u00edstas.\u201d<\/p><\/blockquote>\n Uma reflex\u00e3o que aponta para a necessidade de enfrentar estas decis\u00f5es com uma vis\u00e3o que v\u00e1 al\u00e9m da resposta imediata a cada epis\u00f3dio.<\/p>\n As chuvas destes dias voltaram a evidenciar a rela\u00e7\u00e3o entre o estado das infraestruturas, os crit\u00e9rios segundo os quais foram concebidas e a forma como ocup\u00e1mos o territ\u00f3rio.<\/p>\n A renova\u00e7\u00e3o das infraestruturas mais antigas, a atualiza\u00e7\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o sobre os riscos e a revis\u00e3o de determinadas decis\u00f5es de planeamento ser\u00e3o quest\u00f5es cada vez mais relevantes para enfrentar os cen\u00e1rios que o territ\u00f3rio coloca.<\/p>\n Enquanto secret\u00e1rio do Col\u00b7legi d\u2019Enginyers Industrials de Catalunya, Norberto Larriba participa ativamente neste debate sobre o papel da engenharia perante os desafios das infraestruturas e do territ\u00f3rio.<\/p>\n Durante a entrevista na La Xarxa<\/strong>, Norberto Larriba aprofunda estas quest\u00f5es e analisa o impacto dos \u00faltimos epis\u00f3dios de chuva sobre as infraestruturas catal\u00e3s.<\/p>\n Pode ver a entrevista completa abaixo:<\/strong><\/p>\nInfraestruturas que foram constru\u00eddas noutra \u00e9poca<\/span><\/h2>\n
O caminho de ferro, uma das infraestruturas mais vulner\u00e1veis<\/span><\/h2>\n
Rever os crit\u00e9rios perante os epis\u00f3dios de chuva<\/span><\/h2>\n
Que territ\u00f3rio urbaniz\u00e1mos<\/span><\/h2>\n
Quando reconstruir nem sempre ser\u00e1 a solu\u00e7\u00e3o<\/span><\/h2>\n
Engenharia, infraestruturas e territ\u00f3rio<\/span><\/h2>\n
Entrevista completa na La Xarxa<\/span><\/h2>\n