{"id":2053,"date":"2026-03-31T10:20:15","date_gmt":"2026-03-31T10:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.impulsoenergia.eu\/operacion-monte-trigo\/"},"modified":"2026-03-31T10:41:08","modified_gmt":"2026-03-31T10:41:08","slug":"operacao-monte-trigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.impulsoenergia.eu\/pt-pt\/operacao-monte-trigo\/","title":{"rendered":"Opera\u00e7\u00e3o MONTE TRIGO"},"content":{"rendered":"

Um desafio log\u00edstico de alto nivel<\/span><\/h2>\n

Compromisso da \u00c1guas de Ponta Preta com o progresso e a sustentabilidade em Cabo Verde<\/h3>\n
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Xavier Rovira Pica\u00f1ol – Piloto especialista em helic\u00f3ptero<\/em><\/span><\/p>\n<\/figure>\n

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Visualize e fa\u00e7a o download da vers\u00e3o digital aqui<\/a><\/em><\/p>\n

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A Opera\u00e7\u00e3o Monte Trigo \u00e9 muito mais do que uma obra t\u00e9cnica e log\u00edstica: \u00e9 um ato de compromisso com as pessoas, o territ\u00f3rio e o progresso sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Em colabora\u00e7\u00e3o com o Governo de Cabo Verde e a C\u00e2mara Municipal de Porto Novo, a \u00c1guas de Ponta Preta<\/span><\/span> est\u00e1 a desenvolver o Plano Diretor de Infraestruturas de \u00c1gua e Energia da pequena localidade de Monte Trigo, situada a oeste da ilha de Santo Ant\u00e3o, vivendo entre o oceano e a montanha. Sem estrada, s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel aceder por mar ou a p\u00e9, o que manteve a comunidade com recursos limitados e isolada.<\/p>\n

Com o apoio da coopera\u00e7\u00e3o internacional (GEF-UNIDO, Uni\u00e3o Europeia, \u2026), o objetivo \u00e9 reverter esta situa\u00e7\u00e3o, garantindo \u00e0 comunidade \u00e1gua pot\u00e1vel, energia limpa e uma vida mais digna, numa localidade que simboliza esperan\u00e7a e resili\u00eancia.<\/p>\n

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\"Opera\u00e7\u00e3o

Vista de Monte Trigo desde o mar.<\/span><\/em><\/p><\/div>\n

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Situa\u00e7\u00e3o atual em Monte Trigo<\/span><\/h3>\n
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Atualmente, 274 habitantes convivem com a falta de \u00e1gua, a intermit\u00eancia el\u00e9trica e o isolamento geogr\u00e1fico. Apesar das dificuldades, a comunidade criou iniciativas locais, como a f\u00e1brica de gelo gerida por mulheres, que apoia os pescadores e gera atividade econ\u00f3mica.<\/p>\n

Mas os desafios s\u00e3o significativos: o fornecimento de \u00e1gua \u00e9 escasso e com excesso de fl\u00faor, a central fotovoltaica de 40 kWp j\u00e1 n\u00e3o atende \u00e0 demanda e n\u00e3o existe rede de esgoto nem tratamento de \u00e1guas residuais. Por isso, a interven\u00e7\u00e3o \u00e9 urgente e necess\u00e1ria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Opera\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 Vista de Monte Trigo desde o interior da ilha.<\/span><\/em><\/p>\n

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Um projeto transformador<\/span><\/h3>\n

O Plano Diretor de Infraestruturas de \u00c1gua e Energia de Monte Trigo \u00e9 uma iniciativa de coopera\u00e7\u00e3o p\u00fablico-privada para garantir servi\u00e7os essenciais e sustent\u00e1veis \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. O projeto ser\u00e1 desenvolvido em tr\u00eas fases: amplia\u00e7\u00e3o do parque fotovoltaico at\u00e9 100 kWp, constru\u00e7\u00e3o de uma dessalinizadora com capacidade de 25 m\u00b3 por dia, renova\u00e7\u00e3o das redes el\u00e9tricas e de \u00e1gua e, finalmente, implementa\u00e7\u00e3o de uma esta\u00e7\u00e3o de tratamento de \u00e1guas residuais.<\/p>\n

Estas a\u00e7\u00f5es garantir\u00e3o um fornecimento est\u00e1vel de \u00e1gua e energia, melhorar\u00e3o a sa\u00fade p\u00fablica e fomentar\u00e3o o emprego local, transformando Monte Trigo num modelo de sustentabilidade comunit\u00e1ria e autossufici\u00eancia.<\/p>\n

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Trabalho em equipe e impacto social<\/span><\/h3>\n

Por tr\u00e1s de cada fase da Opera\u00e7\u00e3o Monte Trigo est\u00e3o pessoas comprometidas: engenheiros, t\u00e9cnicos, mec\u00e2nicos, marinheiros, pilotos, volunt\u00e1rios e colaboradores locais que partilham a mesma vis\u00e3o.<\/p>\n

O projeto mobilizou profissionais de diferentes \u00e1reas \u2014 energia, \u00e1gua, log\u00edstica e coopera\u00e7\u00e3o internacional \u2014 que trabalham com e para a comunidade, garantindo que cada passo seja realizado com respeito pelo meio ambiente e pelas pessoas.<\/p>\n

\"Opera\u00e7ao

Opera\u00e7\u00e3o de montagem e ajuste do rotor e das p\u00e1s do helic\u00f3ptero.<\/span><\/em><\/p><\/div>\n

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hamamos de Opera\u00e7\u00e3o Monte Trigo o operativo de transporte a\u00e9reo, realizado com helic\u00f3ptero, dos equipamentos at\u00e9 a sua posi\u00e7\u00e3o definitiva.<\/p>\n

A equipa que trabalhar\u00e1 na opera\u00e7\u00e3o do helic\u00f3ptero \u00e9 composta por:<\/p>\n

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  • 2 mec\u00e2nicos certificadores<\/strong>, capacitados para realizar a montagem do helic\u00f3ptero.<\/li>\n
  • 1 piloto de testes<\/strong>, para assegurar que o helic\u00f3ptero est\u00e1 pronto para a opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  • 1 piloto especialista<\/strong> em cargas verticais de precis\u00e3o.<\/li>\n
  • 2 operadores<\/strong> respons\u00e1veis por engatar e desengatar as cargas.<\/li>\n<\/ul>\n

    O desafio log\u00edstico: uma opera\u00e7\u00e3o de altura<\/span><\/h3>\n

    A topografia de Monte Trigo torna imposs\u00edvel o acesso de cami\u00f5es ou gruas. Por isso, os materiais mais pesados \u2014 baterias, quadros el\u00e9tricos, grupo gerador e dessalinizadora \u2014 s\u00f3 podem chegar por via a\u00e9rea, especificamente de helic\u00f3ptero.<\/p>\n

    O modelo ideal de helic\u00f3ptero para este trabalho \u00e9 o H125, a aeronave mais polivalente atualmente no mercado e especialmente utilizada para este tipo de opera\u00e7\u00f5es verticais.<\/p>\n

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    Informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas relevantes sobre o Airbus H125 para trabalhos de carga:<\/span><\/h4>\n
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    • Modelo<\/strong>: Airbus Helicopters H125 (AS350 B3e)<\/li>\n
    • Motor<\/strong>: Safran Arriel 2D (847 CV \/ 632 kW)<\/li>\n
    • Carga externa m\u00e1xima<\/strong>: at\u00e9 1.400 kg com gancho de carga<\/li>\n
    • Carga \u00fatil interna<\/strong>: at\u00e9 1.500 kg ou 6 passageiros + piloto<\/li>\n
    • Velocidade de cruzeiro<\/strong>: 252 km\/h<\/li>\n
    • Autonomia<\/strong>: 630 km<\/li>\n
    • Tempo m\u00e1ximo de voo<\/strong>: 4 horas e 27 minutos<\/li>\n
    • Capacidade do tanque de combust\u00edvel<\/strong>: 540 litros<\/li>\n
    • Faixa de temperatura de opera\u00e7\u00e3o<\/strong>: -40 \u00b0C a ISA +35 \u00b0C, limitada a 50 \u00b0C<\/li>\n
    • Altitude m\u00e1xima de opera\u00e7\u00e3o<\/strong>: 7.010 m (regime de altas presta\u00e7\u00f5es)<\/li>\n<\/ul>\n

      Caracter\u00edsticas destacadas:<\/span><\/h4>\n

      Capacidade para operar em condi\u00e7\u00f5es de calor e vento, ideal para zonas costeiras como Cabo Verde.<\/p>\n

      Excelente estabilidade para manobras de precis\u00e3o em opera\u00e7\u00f5es de carga vertical.<\/p>\n

      Cabine panor\u00e2mica que facilita a visibilidade durante a eleva\u00e7\u00e3o e posicionamento de materiais.<\/p>\n

      Amplamente utilizado em todo o mundo em opera\u00e7\u00f5es de montanha, resgate e transporte de materiais pesados em locais de dif\u00edcil acesso.<\/p><\/blockquote>\n<\/figure>\n

      \"Opera\u00e7ao

      Aeronave H125 que realizar\u00e1 os trabalhos de carga<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

      \"Opera\u00e7ao<\/p>\n

      <\/figure>\n

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      As cargas previstas para transporte utilizando o helic\u00f3ptero s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n

      Da central fotovoltaica:<\/span><\/h3>\n
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      • 4 arm\u00e1rios de baterias com 1.070 kg cada, dimens\u00f5es 2,1 x 2,1 x 1,2 m<\/li>\n
      • 10 pallets de baterias de 800 kg cada, dimens\u00f5es 1,5 x 2 x 1,0 m<\/li>\n
      • 1 quadro el\u00e9trico geral de 700 kg, dimens\u00f5es 1,8 x 2,0 x 1,0 m<\/li>\n
      • 3 inversores de 70 kg, transportados em pallet europeu<\/li>\n
      • 1 grupo gerador de 1.088 kg<\/li>\n<\/ul>\n

        Ser\u00e3o necess\u00e1rias 17 rotas para a central fotovoltaica, com peso total de 14.278 kg<\/strong><\/p>\n

        Da planta de osmose inversa:<\/span><\/h3>\n
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        • 1 caixa de 750 kg, dimens\u00f5es 4740 x 1440 x 900 mm<\/li>\n
        • 1 caixa de 700 kg, dimens\u00f5es 4740 x 2064 x 840 mm<\/li>\n
        • 1 caixa de 50 kg, dimens\u00f5es 1200 x 800 x 1142 mm<\/li>\n
        • 2 caixas de 350 kg cada, dimens\u00f5es 1200 x 800 x 743 mm<\/li>\n
        • Estrutura de ferro que suporta a plant<\/li>\n<\/ul>\n

          Ser\u00e3o necess\u00e1rias 4 rotas para a planta de osmose, com peso total de 2.300 kg.<\/strong><\/p>\n

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          Organiza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea<\/span><\/h3>\n

          Para levar a cabo, desde a \u00c1guas de Ponta Preta<\/span><\/span> organiz\u00e1mos uma opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea sem precedentes no pa\u00eds. O operativo consiste em:<\/p>\n

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          1. Aluguer de um helic\u00f3ptero modelo H125, que ser\u00e1 desmontado e colocado num contentor de 40 p\u00e9s para ser trasladado \u00e0 ilha de S\u00e3o Vicente pela empresa Heliswiss Ib\u00e9rica.<\/li>\n
          2. Uma vez em Cabo Verde, dois mec\u00e2nicos montar\u00e3o a cauda e as p\u00e1s do helic\u00f3ptero, e um piloto de testes assegurar\u00e1 que a aeronave esteja pronta para voar nas exigentes condi\u00e7\u00f5es de carga.<\/li>\n
          3. No dia do operativo, o helic\u00f3ptero recolher\u00e1 o material a transportar desde um barco com plataforma e o trasladar\u00e1 at\u00e9 Monte Trigo em carga externa.<\/li>\n
          4. Uma vez finalizadas as tarefas de traslado, os mec\u00e2nicos desmontar\u00e3o novamente o helic\u00f3ptero, introduzir\u00e3o-no no contentor e ser\u00e1 enviado de novo a Barcelona por via mar\u00edtima.<\/li>\n
          5. O operativo requer 15 dias de viagem mar\u00edtima de ida e 15 dias de viagem mar\u00edtima de volta.<\/li>\n
          6. A autoridade aeron\u00e1utica caboverdiana deve dar o visto bom \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que trabalhos de carga como este nunca foram realizados no pa\u00eds.<\/li>\n
          7. Voar\u00e1 conforme a normativa europeia, regulada pela Comunidade Europeia atrav\u00e9s da normativa estabelecida no AOC<\/strong> (o AOC \u00e9 uma autoriza\u00e7\u00e3o oficial emitida pela autoridade aeron\u00e1utica de um pa\u00eds).<\/li>\n<\/ol>\n

            Inicialmente planeou-se transportar as cargas a partir do mar, mas dificuldades de disponibilidade de embarca\u00e7\u00f5es e poss\u00edveis condi\u00e7\u00f5es adversas levaram a repensar a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

            O ponto mais prov\u00e1vel de lan\u00e7amento das cargas ser\u00e1 um miradouro situado a 9 km de Monte Trigo e a cerca de 1.000 metros de altitude, chamado Miradouro de Campo Redondo.<\/p>\n

            A 100 km\/h e uma dist\u00e2ncia de 9 km, com 21 rotas, cada uma durando 11 minutos, o tempo total de voo necess\u00e1rio ser\u00e1 de 231 minutos (3 horas e 51 minutos).<\/p>\n

            Compromisso e futuro<\/span><\/h3>\n

            Com o Plano Diretor de Infraestruturas de \u00c1gua e Energia de Monte Trigo e a opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica a\u00e9rea associada, a \u00c1guas de Ponta Preta<\/span><\/span> reafirma o seu compromisso de colocar recursos e tecnologia avan\u00e7ada ao servi\u00e7o do desenvolvimento e da sustentabilidade, com responsabilidade compartilhada.<\/p>\n

            \"Operaci\u00f3n

            Opera\u00e7\u00e3o Monte Trigo \u2013 Simula\u00e7\u00e3o do procedimento de transporte.<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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            Mais sobre as nossas interven\u00e7\u00f5es em Monte Trigo:<\/p>\n

            Sistema Integral de Producci\u00f3n y Almacenamiento de Agua Potable \u2013 Monte Trigo<\/a><\/p><\/blockquote>\n