Les pluges dels darrers dies han tornat a posar a prova algunes de les infraestructures de Catalunya. Carreteres tallades, l\u00ednies ferrovi\u00e0ries paralitzades i rius desbordats han deixat imatges que evidencien les dificultats a les quals s\u2019enfronta el territori davant de determinats episodis meteorol\u00f2gics.<\/p>\n
En aquest context, Norberto Larriba, CEO del Grupo Impulso i secretari del\u00a0<\/strong> Col\u00b7legi d\u2019Enginyers Industrials de Catalunya<\/a><\/strong>,\u00a0va ser entrevistat a\u00a0La Xarxa\u00a0<\/strong><\/a>va ser entrevistat a La Xarxa<\/strong> per analitzar qu\u00e8 ens diuen aquests episodis sobre l\u2019estat de les nostres infraestructures i sobre la manera com hem planificat i constru\u00eft el territori.<\/p>\n Durant la conversa es van abordar q\u00fcestions com l\u2019antiguitat d\u2019algunes infraestructures cr\u00edtiques, la vulnerabilitat de la xarxa ferrovi\u00e0ria, els criteris utilitzats per a les infraestructures hidr\u00e0uliques i la necessitat de revisar determinades decisions de planificaci\u00f3 territorial.<\/p>\n Larriba parteix d\u2019una idea senzilla per explicar la situaci\u00f3 actual: les infraestructures, igual que les persones, neixen en una determinada \u00e8poca, s\u2019utilitzen durant molts anys i, amb el temps, envelleixen.<\/p>\n A Catalunya hi ha infraestructures cr\u00edtiques constru\u00efdes fa m\u00e9s d\u2019un segle. Com a exemple, assenyala la l\u00ednia ferrovi\u00e0ria del Maresme, que va entrar en servei l\u2019any 1848 i que aviat far\u00e0 200 anys.<\/p>\n Aquesta antiguitat ajuda a entendre per qu\u00e8 determinades infraestructures poden patir m\u00e9s davant d\u2019episodis com els viscuts aquests dies.<\/p>\n Segons explica Larriba, mentre que les infraestructures m\u00e9s antigues presenten m\u00e9s dificultats, les m\u00e9s modernes tendeixen a patir menys. Aix\u00f2 posa de manifest la import\u00e0ncia de continuar renovant i millorant aquelles infraestructures que fa d\u00e8cades que estan en funcionament.<\/p>\n La xarxa ferrovi\u00e0ria ocupa un lloc especialment rellevant en aquest debat.<\/p>\n Durant l\u2019entrevista, Larriba assenyala que el ferrocarril \u00e9s actualment una de les infraestructures m\u00e9s vulnerables de Catalunya i recorda que en els darrers anys ja s\u2019han produ\u00eft incid\u00e8ncies relacionades amb estructures de contenci\u00f3 i murs.<\/p>\n Al mateix temps, destaca que s\u2019estan destinant recursos a les infraestructures ferrovi\u00e0ries i que algunes l\u00ednies estan sent objecte d\u2019importants renovacions.<\/p>\n La rellev\u00e0ncia d\u2019aquesta xarxa fa que el seu manteniment i millora siguin especialment importants. Les l\u00ednies del Vall\u00e8s, del Maresme i les connexions cap al sud de Catalunya s\u00f3n utilitzades per milions de persones cada any.<\/p>\n Per aix\u00f2, Larriba considera necessari continuar destinant recursos a la seva renovaci\u00f3 i prestar una atenci\u00f3 especial a aquestes infraestructures cr\u00edtiques.<\/p>\n L\u2019entrevista tamb\u00e9 aborda la capacitat dels sistemes hidr\u00e0ulics i de drenatge per respondre als episodis de pluges actuals.<\/p>\n Larriba explica que les infraestructures hidr\u00e0uliques es calculen habitualment a partir d\u2019un par\u00e0metre conegut com a per\u00edode de retorn<\/strong>, que permet establir la probabilitat que es produeixi un determinat escenari.<\/p>\n En aquest \u00e0mbit, considera fonamental que es mantingui la feina de l\u2019Ag\u00e8ncia Catalana de l\u2019Aigua (ACA)<\/strong> i, especialment, que s\u2019acceleri l\u2019actualitzaci\u00f3 dels mapes d\u2019inundabilitat de Catalunya.<\/p>\n Disposar d\u2019aquesta informaci\u00f3 actualitzada \u00e9s, segons apunta, un element fonamental per con\u00e8ixer els riscos i poder prendre decisions adequades sobre el territori.<\/p>\n Per\u00f2 la q\u00fcesti\u00f3 no es limita a les infraestructures existents.<\/p>\n Un dels punts centrals de la reflexi\u00f3 de Larriba t\u00e9 a veure amb la manera com s\u2019ha urbanitzat Catalunya durant les darreres d\u00e8cades.<\/p>\n Segons explica, durant molts anys s\u2019han urbanitzat zones que, amb els criteris actuals, probablement no es considerarien adequades per urbanitzar.<\/p>\n Aix\u00f2 planteja una situaci\u00f3 especialment complexa davant de determinats episodis meteorol\u00f2gics, perqu\u00e8 hi ha zones urbanitzades que poden quedar exposades a riscos que avui coneixem millor.<\/p>\n Davant d\u2019aquesta realitat, Larriba apunta a una q\u00fcesti\u00f3 especialment dif\u00edcil: hi haur\u00e0 situacions en qu\u00e8 no ser\u00e0 possible reconstruir exactament all\u00f2 que existia abans.<\/p>\n En determinats llocs caldr\u00e0 plantejar reserves d\u2019espais de sacrifici<\/strong> i assumir que algunes urbanitzacions que hagin quedat greument afectades no es podran tornar a construir.<\/p>\n Es tracta de decisions complexes que s\u2019hauran d\u2019abordar des de la planificaci\u00f3 i la gesti\u00f3 p\u00fablica, tenint en compte les condicions actuals del territori i els riscos existents.<\/p>\n En aquest sentit, Larriba resumeix la seva posici\u00f3 amb una afirmaci\u00f3 clara:<\/p>\n \u201cHem de ser valents, no podem ser egoistes.\u201d<\/p><\/blockquote>\n Una reflexi\u00f3 que apunta a la necessitat d\u2019afrontar aquestes decisions amb una visi\u00f3 que vagi m\u00e9s enll\u00e0 de la resposta immediata a cada episodi.<\/p>\n Les pluges d\u2019aquests dies han tornat a posar de manifest la relaci\u00f3 entre l\u2019estat de les infraestructures, els criteris amb qu\u00e8 van ser dissenyades i la manera com hem ocupat el territori.<\/p>\n La renovaci\u00f3 de les infraestructures m\u00e9s antigues, l\u2019actualitzaci\u00f3 de la informaci\u00f3 sobre riscos i la revisi\u00f3 de determinades decisions de planificaci\u00f3 seran q\u00fcestions cada vegada m\u00e9s rellevants per afrontar els escenaris que planteja el territori.<\/p>\n Com a secretari del Col\u00b7legi d\u2019Enginyers Industrials de Catalunya, Norberto Larriba participa activament en aquest debat sobre el paper de l\u2019enginyeria davant dels reptes de les infraestructures i del territori.<\/p>\n Durant l\u2019entrevista a La Xarxa<\/strong>, Norberto Larriba aprofundeix en aquestes q\u00fcestions i analitza l\u2019impacte dels darrers episodis de pluges sobre les infraestructures catalanes.<\/p>\n Pots veure l\u2019entrevista completa a continuaci\u00f3:<\/strong><\/p>\nInfraestructures que van ser constru\u00efdes en un altre moment<\/span><\/h2>\n
El ferrocarril, una de les infraestructures m\u00e9s vulnerables<\/span><\/h2>\n
Revisar els criteris davant dels episodis de pluja<\/span><\/h2>\n
Quin territori hem urbanitzat<\/span><\/h2>\n
Quan reconstruir no sempre ser\u00e0 la soluci\u00f3<\/span><\/h2>\n
Enginyeria, infraestructures i territori<\/span><\/h2>\n
Entrevista completa a La Xarxa<\/span><\/h2>\n
<\/h2>\n